オーリンズ TTX22M.2 コイル ショック、Hope EVO クランクセット、SR Suntour フォーク、Granite Stash RT ラチェット ツール

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ルーク・マーシャル著

公開日: 2023 年 1 月 27 日午前 7:00

1月はどこへ行ってしまったのでしょうか？ 12月になったのがほんの数日前のような気がしますが、私はまだ新年の抱負を実行していません。 幸いなことに、サイクリングの世界は私よりも時代の先を行っているため、今週の BikeRadar には新しくてエキサイティングなコンテンツがたくさんあります。

Rapha Festive 500 を完走できず、休日の余分な体重を減らしたい場合は、いくつかの誤解を暴き、サイクリングがお腹の脂肪を減らすのにどのように役立つかについて実践的なアドバイスをお届けします。

私たちは、2023 年に自転車価格が下落する理由を詳しく調査し、新型コロナウイルス感染症と英国の EU 離脱後の業界の健全性を分析しました。

女性専用ブランドの Liv bikes は、160mm のフォークで後輪のトラベル量 150mm を実現する、最も頑丈な MTB、新しい Intrigue を発表しました。

今週もサイトにはサイクリングに関するアドバイスがたくさんあります。 いくつかのハイライトには、手を暖かく保つための最高の冬のロードサイクリングと MTB グローブ、サイクリストのための最高の防水ジャケットが含まれます。 皆さんご存知のとおり、どちらもこの時期、特にここイギリスでは欠かせないアイテムです。

さらに、重い荷物を楽に運ぶことができる最高の電動カーゴバイクのリストもお届けしました。 また、次のバイクにどちらが最適かを考えている人のために、ロードバイクとグラベルバイクの主な違いについても強調しました。

サイトには新しいレビューもたくさんあるので、Fox の最新エンデューロ ヘルメットである Proframe RS フルフェイスを含む最新製品について、テスト チームの意見を調べてみましょう。

これらすべてが完了したら、BikeRadar の YouTube チャンネルにアクセスして、Wahoo Kickr Core と Zwift Hub のどちらが低予算で最適なスマート トレーナーかを調べてください。

ワールドカップのダウンヒルライダーやファンの間では、フランスのスーパースター、ロイク・ブルーニがサーキットで最も安定した安定したバイクを持っていると尊敬されていることは周知の事実です。

それは彼のライディングスタイル、バイク、それともオーリンズサスペンションのせいなのでしょうか？ この３つを組み合わせたものであることは間違いありません。 それでも、重力を重視する人のために、オーリンズ TTX22M.2 は、あらゆるマウンテン バイクに適したパッケージでダウンヒル パフォーマンスを提供することを目的としています。

オーリンズのツインチューブ設計を中心に構築されており、圧縮側とリバウンド側の減衰回路が分離されているため、ほとんどの通常のショックとは異なり、一方を調整しても他方に影響を与えることはありません。

TTX22M.2は、高速および低速の圧縮ダンピングと低速リバウンドダンピングを備えています。 高速圧縮は2段階＋クライムモードの計3段階の設定があります。

低速コンプレッションには 16 クリックの調整があり、低速リバウンドには 7 クリックの調整があります。 オーリンズは、各クリックがショックの動作に顕著な違いをもたらし、幅広い設定をカバーすると主張しています。

象徴的な黄色のスプリングは 23 ポンド/インチ単位で提供されており、ほとんどのブランドのコイル ショックの 50 ポンド/インチの変更よりもライダーの体重とライディング スタイルをより適切にカバーします。

さらなる調整を可能にするために、オーリンズではシムチューンの幅広い選択肢を用意しており、ほとんどのフレームの運動学とライダーの好みをカバーして、最高のダンピング特性を提供します。 これらすべての設定には、オーリンズ認定サービス センターからアクセスできます。

オーリンズ TTX22M.2 は、レースで証明された最高レベルの成功を数多く備えた豪華なキットです。 しかし、それは私たち凡人を助けてくれるでしょうか？ それが分かるのを楽しみにしています。

最も重力を利用するマウンテンバイカーにとってさえ、155mm クランクは異常に短いように思えるかもしれません。 しかし、Hope Tech は、従来の長さのクランクよりもパフォーマンス上の利点があると主張して、これらの EVO クランクを導入しました。

電動自転車の地上高を高めるために最初に開発されたホープは、新しい 155mm EVO クランクでクランク長のゴルディロックスを発見したと信じています。

ペダルの踏み込みが少なくなるという利点を除けば、クランクが短いと腰の角度が前方に傾き、体の位置がよりニュートラルになり、バイクの周りをより自由に移動できるため、コントロールが向上するとホープ氏は主張しています。